1990 PONTIAC Grand Prix 3.1L V6 4AT FWD (129 HP)

La Grand Prix était déjà une concurrente classique sur le marché des berlines sportives et était l'un des produits les plus vendus du constructeur automobile.

Pontiac a été l'une des marques automobiles américaines les plus prospères pendant des décennies. Des modèles tels que la Trans Am ou la Grand Prix étaient du côté sportif de la marque. À partir de 1988, Pontiac a installé la nouvelle plateforme à traction avant W-Body 1st Gen partagée avec l'Oldsmobile Cutlass Supreme et la Chevrolet Lumina. À peine deux ans après le lancement de la voiture, Pontiac a présenté une version rafraîchie de la berline sportive à quatre portes.

L'équipe de design a conçu la face avant de la voiture avec un nez incliné et des phares étroits. Sur le côté inférieur du pare-chocs, Pontiac a installé sa calandre divisée spécifique avec une lamelle verticale au milieu. Ses côtés ont révélé un profil à trois fenêtres avec une grande surface vitrée triangulaire derrière les portes arrière. À l'arrière, un couvercle de coffre plat et des feux arrière montés dans les coins complètent l'allure sportive de la voiture.

À l'intérieur, Pontiac a abandonné le tableau de bord numérique et installé un tableau de bord analogique avec deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, ainsi que quatre autres jauges pour des informations supplémentaires. À l'avant, la Grand Prix était équipée de deux sièges baquets à réglage électrique.

Pontiac proposait la Grand Prix à quatre portes en deux versions : LE ou STE. La première était propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,3 litres, tandis que la STE recevait un moteur de 3,1 litres développant 140 ch. Les deux versions transmettaient leur puissance au sol via une transmission automatique à quatre vitesses.