1990 TOYOTA Starlet 5 Doors 1.3i 3AT FWD (75 HP)

Toyota a présenté la quatrième génération de la Starlet en décembre 1989 au Japon et, l'année suivante, dans le reste du monde.

Le constructeur japonais a conservé la troisième génération de la Starlet pendant quatre ans seulement avant de la remplacer par la quatrième génération, qui a rencontré un franc succès. Contrairement à sa devancière, la nouvelle version était préparée à affronter les rudes concurrents européens tels que la Renault 5, la Peugeot 205 ou la Volkswagen Polo. Elle a fait ses preuves lors du difficile Rallye de l'Acropole et s'est également révélée être un succès commercial.

Comme la plupart des véhicules du segment des petits modèles, la Starlet était dotée d'une carrosserie à hayon et était disponible en configuration trois ou cinq portes. Ses bords arrondis la rendaient plus agréable à conduire sur un marché qui commençait à s'éloigner des formes en coin des années 80. Avant le restylage de 1994, toutes les versions étaient dotées de phares carrés et, après cela, des niveaux de finition spécifiques ont été accordés avec quatre phares ronds.

À l'intérieur, Toyota proposait les exigences minimales pour un véhicule de 1990, en fonction du niveau de finition. Les versions de base étaient dotées d'un combiné d'instruments à trois cadrans, tandis que les niveaux de finition supérieurs étaient proposés avec un compte-tours. Les vitres électriques figuraient sur la liste des options.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un choix de moteurs allant de 70 ch à 135 ch. La plupart d'entre eux étaient couplés à une boîte manuelle à cinq rapports, mais une boîte automatique à quatre rapports était disponible pour des modèles et des marchés spécifiques. Une Starlet à transmission intégrale et turbocompressée a été produite pour améliorer l'image de la voiture sur le marché.