1991 ACURA NSX 3.0L V6 5MT (270 HP)

La NSX 1991 était l'une des voitures de sport les plus emblématiques construites par Honda, avec l'aide du légendaire pilote de Formule 1 Ayrton Senna et d'une équipe d'ingénieurs dédiée au sport automobile.

Le nom vient de la New Sportscar eXperimental, et c'était la première voiture Honda à carrosserie entièrement en aluminium avec un moteur central. La voiture était prête à rencontrer le marché, mais l'équipe de conception et d'ingénierie attendait le verdict final. Le nouveau champion du monde de Formule 1 a conduit la voiture pour quelques tours sur le circuit de Suzuka après avoir effectué ses premiers essais avec la voiture de course McLaren-Honda F1 de 1989. La NSX a été poussée dans ses limites absolues. Et le résultat final est arrivé après qu'Ayrton Senna soit descendu de la voiture et ait déclaré : la voiture semblait agile, mais « un peu fragile ».

La voiture a été dévoilée au salon de l'auto de Chicago en 1989. Elle n'était pas prête à 100 % pour la chaîne de production. Le style initial a été réalisé au centre de style Pininfarina en Italie, et la serre a été inspirée par l'avion de chasse F16. L'utilisation de l'aluminium a permis de réduire de 200 kg le poids de la carrosserie. La voiture était dotée d'une suspension indépendante en aluminium à l'avant et à l'arrière. Les phares escamotables ont été installés sur la version non restylée.

Initialement, la voiture était étudiée avec un moteur V6 de 2,0 litres, mais l'idée a été abandonnée au profit d'un moteur VTEC de 3,0 litres, qui a été utilisé jusqu'en 1997, date à laquelle une nouvelle unité de 3,2 litres a été installée.

La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses et en 1994, une automatique à 4 vitesses avec changement de vitesse manuel séquentiel était disponible.

La NSX a été commercialisée aux États-Unis sous le nom d'Acura, tandis que dans le reste du monde, elle était commercialisée sous le nom de Honda NSX. Elle était considérée comme la première supercar japonaise de tous les jours en raison de sa fiabilité et de sa facilité de conduite.