1991 CITROEN AX 3 doors 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Cinq ans après son lancement, la petite Citroën AX a reçu un lifting en 1991, essayant de suivre les dernières tendances en matière de design, et le résultat a bien fonctionné puisqu'elle a pu rester sur le marché jusqu'en 1998.

Peugeot a réussi à sauver Citroën en imposant des mesures drastiques. Le nouveau propriétaire a non seulement réduit le nombre de plates-formes utilisées, mais a également abandonné les moteurs Boxer. Mais cela n'a pas suffi. Il a ainsi réussi à créer un véhicule de petite taille appelé AX, qui devait rester plus longtemps sur le marché pour diminuer les coûts de fabrication par unité. Mais cela n'a pas été possible simplement en utilisant la même forme initiale et la même gamme de moteurs. Ainsi, en 1991, après l'abandon de la gamme 2CV, l'AX est restée la plus petite Citroën en vente, et elle a dû attirer une partie de ses anciens clients.

La version restylée de l'AX était disponible en configuration trois ou cinq portes. Sur la version restylée, la voiture avait des bords arrondis. Cependant, les phares, même s'ils semblaient plus modernes grâce aux clignotants transparents, restaient de forme angulaire. Dans cette version, il n'y avait pas de poignées de porte extérieures. Elles étaient dissimulées dans le montant B. Pour assurer une bonne ventilation, Citroën a installé des vitres escamotables pour les sièges arrière.

A l'intérieur, le nouveau tableau de bord présente un combiné d'instruments plus petit, moins cher à produire. La qualité des matériaux a été améliorée, ce qui crée un environnement plus agréable et convivial. A l'arrière, la voiture offre juste assez de place pour deux adolescents.

Sous le capot, Citroën a installé un large choix de moteurs, similaires à ceux de la version cinq portes. Cependant, la trois portes a reçu une version plus sportive du moteur 1,4 litre, qui offrait plus de puissance. Il a été développé pour être utilisé lors de courses locales monomarques.