1991 CITROEN AX 5 doors 1.5L D 5MT FWD (58 HP)

Citroën a introduit l'AX en remplacement du modèle Visa en 1986 et l'a rafraîchi en 1991.

Après avoir racheté la marque Citroën, Peugeot a commencé à réduire les coûts de son nouveau membre de la famille et à diminuer ses allocations. En conséquence, les moteurs boxer utilisés sur la Visa ont disparu et un nouveau véhicule a dû prendre sa place. En 1986, Peugeot a présenté l'AX, qui a été fortement remanié fin 1991.

Citroën proposait l'AX en configuration trois ou cinq portes. Cette dernière était principalement destinée aux jeunes familles. Son faible encombrement et son design anguleux en faisaient un excellent véhicule urbain. Si la forme générale en coin restait la même, certains détails étaient modifiés. La version restylée présentait un nouveau design de phares avec des clignotants clairs aux coins. À l'arrière, les feux arrière ont été redessinés.

À l’intérieur, le changement le plus important a été apporté au tableau de bord. Il comportait un nouveau combiné d’instruments plus petit. Son prédécesseur en avait un plus long, qui s’étendait au-dessus de la console centrale. Les sièges baquets avant n’offraient qu’un soutien latéral minimal, voire nul, et il n’y avait guère de place pour trois personnes à l’arrière. Il était suffisant pour transporter jusqu’à deux enfants à l’école. L’AX offrait un petit espace de coffre pour le rangement, mais l’utilisateur aurait pu l’agrandir en rabattant le dossier de la banquette arrière.

Sous le capot, Citroën a installé un choix de moteurs diesel et essence. Le plus connu était le moteur atmosphérique de 1,4 litre qui a réussi à battre le record mondial de consommation de carburant de seulement 2,7 litres/100 km.