1991 CITROEN ZX 5 Doors 1.8i 5MT (103 HP)

Citroën a présenté le segment compact ZX en 1991, cinq ans après le licenciement de son prédécesseur, le GSA, qui était sur le marché depuis 1970.

Le constructeur automobile français a lancé la gamme ZX pour combler le vide entre la petite AX et le modèle de taille moyenne BX. Pour les standards de l'époque, la nouvelle berline à hayon était une réponse appropriée à la Golf et, surtout, à la berline Renault 19.

Avec un design signé Bertone Studio, la ZX affiche un look frais, différent de celui de toutes les autres Citroën. La nouvelle gamme marque également une rupture avec les lignes anguleuses de la BX et une approche de l'ère du bio-design qui est sur le point de commencer. Les bords rasés et les angles légèrement adoucis donnent un look moderne à la berline compacte. Sa version cinq portes en fait un excellent véhicule familial, en particulier pour les jeunes familles.

À l'intérieur, le constructeur a monté un tableau de bord plat avec un groupe d'instruments d'aspect carré. Sur la console centrale, selon les options, il a installé un lecteur de radio-cassette, l'unité de climatisation en dessous et le cendrier. Sur les niveaux de finition standard, la ZX était équipée de vitres à manivelle tandis que les modèles toutes options étaient équipés de vitres électriques.

Citroën proposait une large gamme de moteurs diesel et essence couplés de série à une boîte manuelle à cinq vitesses. Sur certaines versions, une boîte automatique à quatre vitesses était proposée en option. La plate-forme technique de la ZX était très avancée pour l'époque, avec une suspension indépendante dans tous les virages et une poutre de torsion à l'arrière. De plus, le constructeur automobile concevait ses propres amortisseurs lorsque les fournisseurs de pièces ne pouvaient pas proposer quelque chose d'adapté.