1992 ALFA ROMEO 155 1.8L TS 5MT FWD (129 HP)

Après avoir racheté la marque Alfa Romeo au gouvernement italien, Fiat a commencé à reconstruire sa gloire. En 1992, la 155 était sur le marché et, peu de temps après, elle s'est retrouvée sur les plus hautes marches du podium en sport automobile.

L'Alfa Romeo 75, une voiture à traction arrière, était vouée à disparaître. Après une carrière couronnée de succès, il fallait trouver un véhicule moderne à traction avant. La réponse fut l'Alfa Romeo 155. Elle partageait la plateforme avec la Lancia Delta et la Fiat Tempra. Elle était équipée d'un système de transmission intégrale pour la version haut de gamme, la Q4. Et c'était une berline quatre portes pratique.

L'allure anguleuse du véhicule était à la mode lorsque la 155 fit son entrée au Salon de l'automobile de Genève. La partie avant étroite avec le bouclier Alfa Romeo au milieu qui s'étendait sur le capot paraissait fraîche et moderne. La ceinture de caisse ascendante permettait un grand volume de coffre de 525 litres. L'allure sportive fut renforcée plus tard par l'introduction d'une carrosserie plus large.

À l'intérieur de l'habitacle, la liste des équipements était longue. Fiat a vraiment eu du mal à cocher toutes les cases pour la 155. La voiture était équipée de la climatisation, de vitres électriques et de sièges renforcés. Après tout, c'était une marque sportive.

La 155 a été accueillie avec un certain étonnement. L'ancienne 75 avait été construite avant que Fiat ne reprenne la marque Alfa Romeo, la nouvelle plateforme à traction avant devait donc faire ses preuves. La voiture a été engagée en DTM (Championnat allemand de voitures de tourisme) et a gagné devant les constructeurs automobiles allemands.