1992 BENTLEY Brooklands 6.75L V8 4AT RWD (224 HP)

Alors que la Rolls-Royce était conçue pour ceux qui voulaient se faire conduire, la Bentley était conçue pour ceux qui étaient derrière le volant, même s'il s'agissait d'une berline de luxe.

Au début des années 90, Rolls-Royce et Bentley partageaient leurs bases et la plupart des éléments de design. Pourtant, la Bentley était légèrement différente et proposait même quelques moteurs qui n'étaient pas disponibles pour sa jumelle. La Brooklands, par exemple, partageait la plupart de ses composants avec la Rolls-Royce Silver Spirit. Jusqu'en 1996, les deux véhicules partageaient même les mêmes moteurs et transmissions.

De l'extérieur, la Brooklands affichait une calandre majestueuse, haute et chromée, ornée au sommet du badge Flying-B. Contrairement à la Silvers Spirit, la Brooklands était dotée de phares à quatre phares ronds et de clignotants massifs montés dans les coins. De ses côtés, le design en brique du véhicule créait l'image d'une voiture opulente, ce qu'elle était. À l'arrière, les feux arrière horizontaux semblaient modernes, à égalité avec les autres voitures de cette époque.

À l'intérieur, le constructeur automobile a installé un poste de conduite centré sur le conducteur. Le porte-clés était monté sur le côté extérieur (ressemblant à celui des Bentley du Mans) et un tableau de bord recouvert de similibois. Les cadrans étaient alignés dessus, seuls le compteur de vitesse et le compte-tours étant placés devant le conducteur, plus un petit écran entre eux qui affichait les vitesses. Sur la banquette arrière, il y avait suffisamment de place pour trois passagers, bien que le tunnel de transmission soit envahissant. Comme d'habitude, le constructeur automobile n'a utilisé que du cuir coûteux pour la sellerie, les panneaux de porte et même le plafond.

Sous le capot, la Brooklands était équipée du même moteur V8 de 6,75 litres fabriqué à la main par les ingénieurs de Rolls-Royce. Plus tard, en 1996, la Flying-B a reçu une version turbocompressée qui la rendait légèrement plus rapide. La puissance était transmise aux roues arrière via une transmission automatique à quatre vitesses fournie par GM.