1992 CITROEN XM Break 3.0L V6 5MT FWD (170 HP)

Lorsque Citroën a décidé de remplacer le modèle CX, elle s'est retrouvée face à une question difficile : le remplacer par quoi ?

La réponse est venue en 1992, lorsque le constructeur a lancé sur le marché la XM, une voiture de forme triangulaire, qui avait un look complètement différent de son prédécesseur. Les studios Bertone ont conçu la voiture et Citroën l'a proposée en deux versions : berline et break. Cette dernière était très appréciée par ceux qui avaient besoin de grands coffres et de trajets confortables.

Avec son allure en coin, la XM présentait une partie avant étroite avec des phares fins et une calandre presque invisible. Le toit allongé se terminait par un hayon incliné. Une longue ligne sculptée traversait le véhicule des phares aux feux arrière, et le constructeur automobile y installait les poignées de porte. À l'arrière, le marchepied au-dessus des panneaux de porte arrière faisait le lien avec la zone du coffre et les panneaux de custode.

À l'intérieur, le designer a conservé le même thème de formes angulaires. Même le volant présentait un centre carré. La XM Wagon offrait de la place pour cinq adultes avec un espace pour les jambes et la tête plus que convenable. Son coffre offrait 719 litres (25,4 pi3), avec la banquette arrière en position normale.

Sous le capot, Citroën proposait un choix de trois moteurs essence et de deux moteurs diesel, associés soit à une boîte manuelle à cinq rapports, soit à une boîte automatique.