1993 OPEL Frontera Sport 2.0i 5MT AWD (116 HP)

Sans aucune expérience dans la catégorie des SUV, Opel a pris pour acquis ce que disait GM et a produit le Frontera pour le marché européen.

Au début des années 90, le segment des SUV était restreint en Europe. Hormis Mercedes-Benz, Land Rover et le trio japonais (Toyota, Mitsubishi et Nissan), il n'y avait pas de véritable concurrent dans ce segment, Suzuki et Daihatsu proposant des véhicules plus petits. Pourtant, avec l'aide de sa maison mère GM, Opel a lancé en 1993 le Frontera avec deux ou quatre portes et un hayon.

Le Frontera Sport était la version trois portes du SUV multinational et semblait prêt à conquérir le monde. Grâce à son empattement court et à sa longueur hors tout, le Frontera Sport se comportait bien en ville. Les passages de roue évasés et la carrosserie carrée, bien que présentant quelques lignes arrondies ici et là, le rendaient attrayant. Derrière les portes, un montant B incliné vers l'avant servait également d'arceau de sécurité en cas de retournement. À l'arrière, la capote amovible le transformait en cabriolet et en voiture amusante pour les jeunes générations.

A l'intérieur, le tableau de bord d'allure carrée arbore un combiné d'instruments rectangulaire avec quelques boutons sur le pourtour. La console centrale accueille les commandes de ventilation sur la partie supérieure et le lecteur de cassettes sur la partie inférieure. Si les passagers avant peuvent s'asseoir confortablement sur leurs sièges baquets, à l'arrière, l'espace pour les jambes est limité.

Malgré le nom « Sport », la voiture n’avait rien de sportif. Sous le capot, Opel avait installé son propre moteur à essence 20NE (2,0 litres atmosphérique) qui ne développait que 114 ch (116 PS0). Il était couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses et à un boîtier de transfert haut et bas.