1993 PORSCHE 911 Carrera RS (964) 3.7 5MT (305 HP)

En 1993, peu de constructeurs automobiles étaient en mesure de proposer un véhicule de route adapté à la course. Porsche a néanmoins lancé la Carrera RS pour ceux qui allaient sur les circuits le week-end.

Basée sur le modèle standard Porsche 911 – 964, la Carrera RS avait la même forme mais avec des matériaux différents. Le capot du coffre était en aluminium. Tous les matériaux insonorisants ont été retirés et la voiture a été réduite à son essence. Un ensemble spécial de jantes en magnésium a été installé.

A l'intérieur, il n'y avait pas de vitres électriques ni de sièges électriques. Il n'y avait pas non plus de siège à l'arrière. Sur certaines éditions spéciales, la voiture était équipée d'un arceau de sécurité et l'intérieur était dépouillé jusqu'au métal. Pour renforcer la carrosserie, la voiture était dotée d'une technique de soudure à la molette, qui la rigidifiait. La seule option était une radio et un cendrier.

Le moteur refroidi par air à l'arrière était un flat-six de 3,6 litres qui offrait 260 ch. Le moteur était largement basé sur le moteur de course GT1, avec un seul arbre à cames en tête entraîné par chaîne et seulement deux soupapes par cylindre et comportait un système de lubrification à carter sec, qui évite les problèmes de manque d'huile dans des conditions de force G extrêmes. La Carrera RS était équipée d'une boîte de vitesses à 5 rapports et d'un volant moteur plus léger. Pour améliorer la vitesse de sortie du virage, un différentiel à glissement limité était installé de série.