1994 BMW M3 Cabriolet (E36) 3.0L 5MT RWD (276 HP)

BMW a présenté la deuxième génération de la M3 en 1992, mais a attendu encore deux ans avant de dévoiler la version décapotable.

Le constructeur allemand a présenté la troisième génération de la Série 3 en 1990, et ses fans ont attendu la version M3 pendant deux ans. Contrairement à sa devancière, qui arborait un quatre cylindres en ligne, la M3 E36 était dotée d'un moteur six cylindres. Bien que la version décapotable de la Série 3 classique soit apparue en 1993, le constructeur a attendu 1994 pour dévoiler la M3 décapotable.

Partageant sa face avant avec la M3 Coupé, la version Cabriolet était dotée d'un déflecteur d'air inférieur avec une prise d'air centrale flanquée de phares antibrouillard rectangulaires montés sur les côtés, sur des groupes séparés. Sur les côtés, le constructeur automobile a ajouté le pack aérodynamique spécifique M qui présentait des jupes latérales sculptées profilées pour réduire la traînée. À l'arrière, BMW a installé un diffuseur noir sous le pare-chocs arrière et placé le double échappement sur le côté gauche de la voiture. Contrairement à la M3 Cabriolet E30, qui avait l'air radicale par rapport à la E30 Cabriolet classique, la E36 était plus subtile.

A l'intérieur, la voiture était équipée d'une paire de sièges baquets à l'avant, séparés par le tunnel de transmission et la boîte de vitesses. Le tableau de bord incurvé comportait un combiné d'instruments similaire à celui installé sur les versions de la Série 3 de niveau inférieur. À l'arrière, le constructeur a installé une banquette pouvant accueillir deux personnes, et il l'a même souligné en proposant seulement deux appuie-têtes.

Sous le capot, le six cylindres en ligne de 3,2 litres était associé à une boîte manuelle à cinq vitesses, mais cela a changé à partir de l'année modèle 1995, lorsque BMW a introduit un lifting fortement modifié pour l'E36.