1994 CITROEN XM 2.0L 5MT (136 HP)

Lorsque Citroën a présenté la XM en 1989, elle a remporté le prix de la voiture européenne de l'année pour son style et les nombreuses innovations qu'elle apportait, mais elle avait besoin d'un rafraîchissement cinq ans plus tard.

Conçue par Bertone et technologiquement avancée, la XM était peut-être le premier véhicule de série doté d'une suspension adaptative. Ses qualités dépassaient celles de toute autre voiture française et de nombreux autres véhicules du marché. En termes de confort et de visibilité, elle surpassait la plupart des voitures, à l'exception des cabriolets. Mais cela ne suffisait pas à maintenir la grosse Citroën en activité et elle a subi un lifting en 1994.

S'il était facile de rafraîchir une voiture mal conçue, il était difficile d'améliorer un véhicule conçu correctement dès le départ, comme c'était le cas de la XM. Sa forme cunéiforme ne détonnait pas au début de l'ère du bio-design avec ses lignes fluides. Elle avait l'air différente, mais dans le bon sens du terme. Il y avait un nouveau pare-chocs avant qui perdait les larges feux de stationnement et les feux antibrouillard. La voiture arborait désormais un tablier sous le pare-chocs, qui détournait l'air sur les côtés de la voiture. Sa calandre était toujours étroite, mais elle portait une lamelle horizontale plus fine. À l'arrière, Citroën a remplacé l'aile autrefois utilisée par une lèvre sur le hayon et a conservé la même valeur pour le facteur aérodynamique.

Le changement le plus significatif a eu lieu à l'intérieur de la voiture, où un tout nouveau tableau de bord aux formes arrondies a remplacé celui en forme de coin utilisé auparavant. Citroën a perdu son traditionnel volant à une branche, qui a maintenant quatre branches et un airbag.

Citroën a introduit de nouveaux moteurs ou des moteurs améliorés pour s'adapter au poids et à l'allure dynamique de la voiture. Sur certaines versions, elle a inclus une transmission automatique à quatre vitesses, ce qui a considérablement amélioré le confort du conducteur.