1994 CITROEN XM Break 2.0L Turbo 5MT FWD (150 HP)

En 1994, Citroën a lancé un lifting pour sa gamme phare, la XM, et avec la version « Berline », elle a également amélioré le break.

Citroën avait de grands espoirs pour la XM, mais ils ne se sont pas concrétisés en 1994, lorsque la gamme a été renouvelée. Même si elle possédait tous les attributs nécessaires pour devenir un modèle à succès, ses chiffres de vente étaient inférieurs aux attentes.

Le constructeur automobile a fait appel au studio Bertone pour concevoir la voiture, et le résultat final était un véhicule d'apparence inhabituelle avec des lignes droites et des angles abrupts. Le modèle 1994 était doté d'une nouvelle calandre avec deux espaces plus grands que son prédécesseur. Une longue ligne sculptée traversait le véhicule des phares aux feux arrière, et le constructeur automobile y avait installé les poignées de porte. À l'arrière, le marchepied au-dessus des panneaux de porte arrière faisait le lien avec la zone du coffre et les panneaux de custode.

A l'intérieur, le design du tableau de bord a été complètement modifié. Alors que la version non restylée affichait des lignes anguleuses, en phase avec l'extérieur, le modèle 1994 arborait des formes arrondies. De plus, le constructeur a installé deux airbags pour augmenter la protection des passagers.

Sous le capot, Citroën proposait un choix de cinq moteurs allant de 110 ch à 170 ch. Ce dernier était le PRV, un moteur essence V-6 de 3,0 litres développé en collaboration avec Ford à la fin des années 70.