1994 CITROEN ZX 3 Doors 1.9L D 5MT (71 HP)

Après quatre ans sur le marché, Citroën a rafraîchi toute la gamme ZX avec des améliorations majeures dans les domaines de la sécurité et du moteur.

Avec un choix de trois carrosseries, des modèles à hayon 3 et 5 portes et un break, la ZX était principalement en concurrence avec la Volkswagen Golf III et l'Opel/Vauxhall Astra. Il lui manquait juste la berline et le cabriolet.

Lorsque le modèle fut présenté, Citroën appartenait déjà entièrement à Peugeot et ne pouvait plus faire les choses comme avant. Néanmoins, le design ressemblait à celui de l'ancien Axel en termes de proportions, en particulier pour la berline trois portes. Les phares carrés et la calandre entre eux faisaient clairement référence à ce modèle, même si la ZX était plus grande. En outre, le constructeur automobile avait choisi une solution inhabituelle pour la poignée de porte, qui était montée verticalement à fleur. Au niveau des vitres arrière, un système d'ouverture escamotable apportait plus d'air frais dans l'habitacle.

A l'intérieur, on note quelques améliorations, comme des airbags latéraux simples ou doubles. La plupart des versions bénéficient de la direction assistée. De plus, elle est disponible avec des vitres électriques. Considérant qu'il ne s'agit pas d'un véhicule haut de gamme, il s'agit d'une évolution importante pour la marque française, qui tente de concurrencer les constructeurs allemands. Cependant, malgré tous ses efforts et la bonne qualité de ses produits, la ZX n'obtient pas les mêmes résultats de vente que ses concurrentes européennes. Enfin, elle doit lutter contre sa jumelle Peugeot, la 306, construite sur la même plateforme.

Sous le capot, la version révisée était proposée avec un choix de moteurs à essence et diesel associés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.