1994 CITROEN ZX Break 1.8L 5MT FWD (101 HP)

Citroën a introduit la gamme ZX en 1990 en remplacement de sa vieille GS, construite entre 1970 et 1994.

Selon les valeurs de l'époque, la ZX était un véhicule de taille compacte, même si elle était parmi les plus courtes de sa catégorie. Cela a affecté son image sur le marché, et on pouvait la qualifier soit de petite voiture longue, soit de véhicule de segment compact court. Elle était disponible en trois formes et tailles : une berline 3 portes, une berline 5 portes et un break appelé Break. Ce dernier était un choix très intéressant car il offrait un grand espace de chargement pour un véhicule de segment compact ou un break de taille compacte. Citroën a présenté la ZX en 1990 et, en 1994, elle a dévoilé une version améliorée.

Bertone signe le design de la ZX, ce qui permet à la voiture de gagner des points en termes de style extérieur. Bien qu'elle soit construite sur la même plateforme que la Peugeot 306, elle est très différente. Ses phares étroits et horizontaux et sa calandre fine ressemblent à sa petite sœur, l'AX. Les lignes angulaires sont loin des courbes utilisées sur la GS, mais elles sont dans la tendance de Bertone. Contrairement à sa version à hayon 5 portes, le Break (break) présente un porte-à-faux arrière plus long pour accueillir le coffre plus grand.

À l'intérieur, le style cubiste de Bertone se poursuit sur le tableau de bord avec un combiné d'instruments carré doté de quelques boutons sur les côtés. On trouve des sièges confortables à l'avant et une banquette arrière rabattable en deux parties 60/40. Le coffre peut contenir entre 488 litres (17,23 pi3) et 1580 litres (55,8 pi3).

Sous le capot, Citroën proposait quatre motorisations : deux essence et deux diesel couplés à une boîte manuelle à 5 rapports. Sur certains marchés uniquement, la version 1,8 litre pouvait être couplée à une boîte automatique à quatre rapports.