1995 PORSCHE 911 Targa (993) 3.6L 4AT RWD (285 HP)

La Targa était la carrosserie semi-cabriolet proposée par Porsche pour la 911. Elle était dotée d'un toit en verre amovible au-dessus des sièges avant.

Une voiture décapotable n'a pas la rigidité ni le poids d'un coupé, car il faut ajouter des renforts à son châssis. Mais la solution Targa offrait une bonne réponse. En retirant seulement une partie du toit et en laissant la structure rigide du coupé fermé. On obtenait une meilleure sensation qu'un toit ouvrant et elle n'était pas aussi lourde qu'un cabriolet.

Contrairement à la génération précédente de Targa, la 993 était dotée d'un panneau de verre au-dessus des passagers avant au lieu d'un panneau en tissu. Le reste de la carrosserie ressemblait à celui de la Carrera. Elle était dotée de deux phares ronds, dans la tradition de la marque Porsche. Le couvercle de coffre plat et bas à l'avant était plus bas que les ailes. Le pare-brise n'était pas très incliné et l'arrière incliné vers l'extrémité de la voiture formait une ligne courbe avec le capot moteur. Un aileron arrière était installé et il se déployait automatiquement au-delà de 80 km/h (50 mph), ou via un bouton installé devant le levier de vitesses.

L'intérieur était doté de sièges baquets sport à l'avant et de deux petits sièges à l'arrière. Le combiné d'instruments comportait cinq cadrans, avec le compte-tours au milieu et une horloge sur le côté droit. Les commandes de climatisation et la chaîne stéréo étaient montées dans l'alignement de la colonne de direction.

Le moteur était un flat-six entièrement retravaillé, avec une cylindrée de 3,6 litres et le système VarioCam, qui offrait 285 ch. Il était couplé soit à une boîte manuelle à 6 vitesses, soit à une boîte automatique à 4 vitesses.