1996 ALFA ROMEO Spider 2.0L TS 5MT FWD (150 HP)

Alfa Romeo a présenté la deuxième génération de la Spider en 1995 après avoir mis à la retraite son prédécesseur vieux de trois décennies.

Peu de voitures au monde ont suscité autant d'engouement que l'Alfa Romeo Spider, mais cet engouement concernait principalement le modèle de 1966 produit jusqu'en 1994, et non son successeur. Même si c'était une voiture bien meilleure, elle ne parvenait pas à susciter la même émotion que son prédécesseur. Le constructeur automobile italien a construit le modèle de 1995 sur la plateforme Type Two (Tipo Due) partagée avec la Fiat Tipo et la Lancia Delta. Alfa Romeo l'a également utilisée pour la GTV, la sœur coupé de la Spider.

Tandis que Bertone a conçu le modèle de 1966, Pininfarina a conçu son successeur de 1995. La partie avant étroite et les quatre phares individuels ont rendu la voiture unique sur le marché. Entre eux, sur le capot, le constructeur a installé le bouclier Alfa, caractéristique spécifique entre les grilles larges et étroites installées sur le côté supérieur du pare-chocs. Alfa Romeo a proposé en option un ensemble de phares antibrouillard au-dessus du tablier sur le côté inférieur. De son côté, une ligne ascendante nette reliait les passages de roue avant à l'arrière de l'habitacle, tandis que le coffre court continuait en ligne descendante.

A l'intérieur, le constructeur a installé deux sièges baquets renforcés avec revêtement en tissu pour la version de base ou un intérieur gainé de cuir pour les variantes haut de gamme. Son tableau de bord comportait un groupe de type binoculaire avec des groupes individuels pour le compte-tours et le compteur de vitesse.

Sous le capot, Alfa Romeo a présenté la Spider avec un moteur de 2 litres à 16 soupapes. Plus tard, en 2001, le constructeur automobile a ajouté un moteur V-6 de 3,0 litres, qui arborait un collecteur d'admission poli qui avait fière allure.