1996 CITROEN ZX 5 Doors 1.6i 5MT FWD (89 HP)

Citroën a rafraîchi la gamme ZX pour la dernière fois en 1996, et la version cinq portes était toujours la principale version vendue du véhicule du segment compact.

Même après six ans sur le marché, la ZX a su séduire les clients, mais son design a commencé à pâlir à mesure que la tendance du bio-design a commencé à gagner de plus en plus d'adeptes. La Golf était la voiture à battre, et Opel faisait également partie des gagnants des ventes. Puis, Citroën a fait son dernier geste et a ajouté quelques touches finales qui ont permis de conserver l'image de la ZX.

Si l'avant de la voiture était toujours similaire au modèle de 1994, son look général a été grandement amélioré par la peinture des poignées de porte et des rétroviseurs de la même couleur que le reste de la voiture. La plupart des autres véhicules sur le marché, y compris la Golf, avaient ces éléments en noir. Selon le niveau de finition, elle était équipée de phares antibrouillard. Tout comme l'Opel/Vauxhall Astra, elle présentait trois vitres latérales dans la version cinq portes, avec une ligne très inclinée vers l'avant pour la dernière rangée.

La voiture était très avancée pour son époque et disposait même d'un toit ouvrant, de vitres électriques et d'une direction assistée de série. Des vitres électriques et la climatisation étaient disponibles ; de plus, un lecteur de cassettes radio était installé de série à partir du deuxième niveau de finition. Citroën a introduit l'ABS et un airbag conducteur en tant que fonctionnalités standard pour les niveaux de finition supérieurs afin d'augmenter le facteur de sécurité.

Sous le capot, Citroën proposait un choix de six moteurs, essence et diesel. Ce dernier était disponible avec une version turbocompressée de 90 ch, soit la deuxième version la plus rapide de la gamme ZX.