1996 TOYOTA Paseo 1.5i 5MT (90 HP)

Lors de son lancement en 1991, le petit coupé Toyota Paseo est passé presque inaperçu. Non pas parce qu'il n'était pas fiable ou élégant, mais parce qu'il manquait tout simplement du caractère de la célèbre Celica.

Alors que le prix de la première génération ne cessait d'augmenter, les ventes chutaient de façon spectaculaire. Il était donc temps de procéder à un changement.

Pour remédier à la situation, Toyota a redessiné le Paseo et a dévoilé le nouveau modèle fin 1995.

Disponible en un seul niveau de finition, l'équipement disponible était à mi-chemin entre les versions de base et haut de gamme du Paseo 1991.

Bien que de loin, le nouveau Paseo ressemble beaucoup à son prédécesseur, un examen plus approfondi révèle le nouveau profil plus agressif de la voiture.

À l'avant, le Paseo était doté d'une calandre plus longue et d'un pare-chocs redessiné intégrant la prise d'air. Alors que le premier modèle ressemblait davantage à un coupé, la version rafraîchie avait davantage un design fastback avec la nouvelle ligne de toit.

À l'arrière, le Paseo était doté d'un aileron rouge soigné et d'un essuie-glace arrière. Le pare-chocs arrière, ainsi que celui avant, étaient peints de la couleur de la carrosserie.

Doté de vitres arrière plus grandes, l'intérieur est devenu plus léger. Cependant, il est resté aussi exigu que son prédécesseur en termes d'espace pour les jambes et la tête à l'arrière. Les sièges avant ont été dotés d'un nouveau matériau gris clair, ce qui a contribué à l'espace intérieur.

Sous le capot, le Paseo possédait un moteur 4 cylindres de 1,5 litre développant 92 ch et 136 Nm. Comme les chiffres l'indiquent, le Paseo n'était pas une voiture rapide mais restait un coupé élégant, bon pour une première voiture.

Le moteur était couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou à une transmission automatique à 4 vitesses en option.