1997 BUICK Regal 3.8

La quatrième génération de la Buick Regal a été lancée en 1997 et a été commercialisée comme une berline sportive. Elle partageait la même plateforme que l'Oldsmobile Intrigue, la Pontiac Grand Prix, la Chevrolet Lumina et la Chevrolet Monte Carlo.

Chez Buick, la Regal était la version haut de gamme de la Century et la principale différence était le moteur. La nouvelle plate-forme W était utilisée pour davantage de véhicules GM et elle était dotée d'un système de traction avant à moteur avant. La Regal était annoncée comme « la voiture officielle de la famille des suralimentés », en référence aux performances de la voiture. La Regal était la première voiture à être lancée en ligne, sur un site Web dédié. La présentation s'est faite avec une voiture traversant un mur en briques. Le conducteur de cette voiture était le directeur général de Buick, Ed Mertz.

À l'extérieur, la berline tricorps était dotée de phares profilés aux bords arrondis et de clignotants sur le côté extérieur, sur les ailes. Le niveau de finition GS était doté d'une peinture bicolore de série qui s'étendait sur les deux pare-chocs et une calandre noire. C'était le modèle haut de gamme, avec un moteur 3,8 litres suralimenté.

À l'intérieur, la Regal 1997 ½ offrait des équipements exclusifs tels que des sièges chauffants, un système audio haut de gamme, une climatisation à deux zones et un toit ouvrant. Deux groupes d'instruments étaient disponibles pour le conducteur et, pour la GS haut de gamme, il y avait un moniteur de pression des pneus.

Sous le capot, la Regal était proposée avec un moteur V6 de 3,8 litres à aspiration naturelle pour la version de base et suralimenté pour le modèle GS. D'autres modifications ont été apportées au cours de la production et ont augmenté la puissance du modèle GS de 240 ch à 270 ch. Quel que soit le niveau de finition, la Regal n'était proposée qu'avec une transmission automatique à 4 vitesses.