1911 BUICK Model 41 5.2

Grâce à ses visions d'ingénierie, David Dunbar Buick a créé une grande entreprise automobile, et c'était la marque automobile la plus vendue aux États-Unis en 1905.

Au début du XIXe siècle, l'automobile était un domaine difficile à appréhender. La bataille entre les voitures électriques et celles à essence n'était pas terminée. Pour soutenir ces dernières, Buick a modernisé ses moteurs avec des systèmes à soupapes en tête, augmentant ainsi la puissance spécifique de ses moteurs. Elle a formé le holding General Motors, avec GMC, Chevrolet et Cadillac.

La Buick Type 41 de 1911 était une limousine réputée pour sa conduite souple et son intérieur confortable pour l'époque. Comme la plupart des autres voitures du marché, elle était toujours construite avec une carrosserie de type char et des panneaux plats. La voiture était disponible soit avec un côté ouvert pour le conducteur et une cabine fermée pour les passagers arrière, soit avec une cabine plus grande pour cinq personnes. Buick s'est fait un nom en fabriquant la plupart des pièces dans son usine, à l'exception des carburateurs, des bobines, des lampes et des magnétos.

La version à quatre portes disposait de deux sièges à l'avant et d'une banquette à l'arrière pour trois passagers supplémentaires. Ses grandes vitres offraient une protection contre le vent.

Avec un châssis construit en coopération avec le plus grand constructeur de voitures des États-Unis, la Type 41 offrait une conduite agréable par rapport aux autres constructeurs automobiles. Avec une cylindrée de 5,2 litres, le moteur à quatre cylindres était couplé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports qui transmettait la puissance aux roues arrière via une chaîne.