1997 CITROEN Xsara 1.8L 5MT FWD (112 HP)

Citroën avait besoin d'une voiture pour remplacer la ZX dans sa gamme, et la réponse était la Xsara, une voiture construite sous plusieurs formes qui a secoué le marché automobile français à la fin des années 90.

Déjà propriété de Peugeot, Citroën souhaitait toujours créer des véhicules au look unique, mais il devait le faire selon les conditions de son propriétaire. Pour ce faire, le constructeur automobile a utilisé la même plateforme ZX, mais le design général était complètement nouveau. De plus, la voiture était disponible en coupé, en berline, en berline et en break.

Dans sa version cinq portes de type liftback, la Xsara se dote d'une face avant étroite avec des phares fins et une grille de calandre chromée. Pour refroidir le moteur, le constructeur ajoute une seconde grille sur le tablier inférieur, flanquée de deux antibrouillards optionnels. Le profil de la voiture dévoile des formes plus arrondies, inspirées de la tendance bio-design. À l'arrière, le hayon incliné peut s'ouvrir et dévoiler un espace de chargement décent.

À l'intérieur, le langage des courbes était présent sur le tableau de bord. Le combiné d'instruments a été étendu et combiné avec la console centrale, où le constructeur a placé les commandes audio au-dessus des cadrans de climatisation. La Xsara offrait de la place pour cinq adultes sur deux sièges baquets à l'avant et sur la banquette arrière divisée et rabattable, bien que la voiture offre un espace limité pour les jambes des adultes.

Sous le capot, le constructeur français proposait un choix de sept moteurs allant de 68 ch (67 ch) à 135 ch (130 ch). Ils étaient couplés à une boîte manuelle à cinq vitesses, tandis que certaines versions recevaient une boîte automatique à quatre vitesses.