Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Daihatsu a construit la Terios comme une nouvelle gamme pour les petits véhicules tout-terrain, et elle s'adaptait mieux à l'environnement urbain grâce à sa…
Daihatsu a construit la Terios comme une nouvelle gamme pour les petits véhicules tout-terrain, et elle s'adaptait mieux à l'environnement urbain grâce à sa petite taille.
Daihatsu était l'un des plus anciens constructeurs de moteurs à combustion interne du Japon, et il était spécialisé dans les petits véhicules tout-terrain. Sa présence sur le marché européen a été facilitée par sa coopération avec le studio de design Bertone et BMW, qui a fourni les moteurs. D'autre part, Terios était un véhicule 100% japonais construit pour rivaliser avec le constructeur automobile de petite taille. Il était disponible sur la plupart des continents.
Son apparence a été déterminée par la catégorie japonaise des Kei-cars, ce qui a eu une incidence sur sa taille. Un capot court à l'avant et des montants A très raides ont marqué le début de la forme du petit crossover. Alors que la version japonaise devait tenir dans une longueur de 3,4 m (133,7"), le reste du monde a reçu la version pleine grandeur avec une version longue de 3,8 m (152"). La voiture était équipée de feux arrière montés haut sur les montants D. En raison de la courte longueur du véhicule, le constructeur automobile a dû installer la roue de secours sur le hayon. C'était un détail qui renforçait l'aspect tout-terrain de la voiture.
A l'intérieur, on pouvait à peine loger quatre adultes dans un habitacle très exigu. Le véhicule était si étroit qu'un adulte de taille moyenne pouvait facilement atteindre les portes du côté droit, depuis le côté gauche de la voiture. Son tableau de bord suivait le style minimaliste japonais. Les commandes de ventilation étaient placées sur la console centrale, au-dessus du lecteur de cassettes radio. Dans le combiné d'instruments, Daihatsu a fait de la place pour deux grands cadrans et deux jauges.
Sous le capot, Daihatsu a installé une petite gamme de moteurs, en fonction du marché. La version la plus courante était le moteur à essence de 1,3 litre associé à une boîte manuelle à 5 vitesses. Une boîte automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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