1998 CITROEN Xsara Coupe 1.8i 4AT (103 HP)

Citroën a présenté la Xsara en 1997 et, l'année suivante, elle a proposé la version Coupé, qui présentait un style à deux portes dans une carrosserie à hayon.

Les designers de Citroën ne se sont pas contentés d'une version deux portes de la Xsara. Ils ont travaillé d'arrache-pied pour créer une berline à hayon ressemblant à un coupé et ont ensuite poussé le service marketing à approuver sa production. Finalement, en 1998, le constructeur automobile français a dévoilé la voiture et les ventes ont immédiatement bondi. De plus, la présence de la voiture au Championnat du monde des rallyes a renforcé l'image de l'entreprise. Elle a même remporté deux épreuves du WRC en 1999, même si elle n'était qu'à deux roues motrices et non à quatre roues motrices comme les WRCars.

Même si elle partageait le même nom que la Xsara à cinq portes, elle ne partageait pas beaucoup de panneaux de carrosserie avec elle. Hormis la même plateforme et la face avant similaire, c'était une voiture différente. Elle était même disponible avec des moteurs spécifiques dans la version VTS. Son pare-brise incliné et sa verrière bossue semblaient différents. À l'arrière, la Xsara Coupé était dotée d'un hayon au design Kamm-back.

A l'intérieur, le constructeur automobile proposait le coupé avec différents styles et options. De l'intérieur de base recouvert de tissu à la version toutes options équipée d'Alcantara, Citroën n'a pas lésiné sur les moyens et a laissé les clients décider de ce qu'ils voulaient en fonction de leur budget. Contrairement aux autres coupés du marché, l'intérieur offrait un espace suffisant pour quatre adultes. Deux personnes pouvaient s'asseoir à l'arrière sur la banquette rabattable divisée 60/40.

Sous le capot, Citroën proposait à la Xsara un choix de versions essence et turbo-diesel qui couvraient la plupart des besoins des clients pour un coupé de taille compacte.