1998 PONTIAC Grand Am Coupe 2.2L 5MT FWD (141 HP)

La Pontiac Grand Am Coupé 1999 réclamait ardemment l'attention, et elle la méritait, non pas pour son style, mais pour ses performances en tant que véhicule sportif à deux portes.

Il s'agissait de la dernière génération de la Grand Am. Un nom qui est apparu et disparu dans la gamme Pontiac à plusieurs reprises. Le modèle 1999 était la dernière voiture produite dans l'ancienne usine Fisher Body de Lansing. Il a également marqué une évolution significative dans l'histoire du modèle, avec une suspension indépendante dans tous les coins et des moteurs percutants.

La Grand Am était dotée d'une face avant avec des phares en forme de larme et d'une calandre de capot à air comprimé à l'avant, avec le badge Pontiac installé sur une lamelle verticale. Le constructeur automobile avait ajouté une large grille de refroidissement flanquée de deux phares antibrouillard ronds dans la partie inférieure du pare-chocs enveloppant en plastique. Elle avait l'air plus agressive dans sa forme à deux portes grâce à ses portes plus larges et à ses vitres latérales arrière triangulaires. Un coffre court aux bords incurvés donnait l'impression d'un véhicule compact. Il était plus court que son prédécesseur, mais pas de beaucoup. L'empattement, en revanche, était plus long de quelques centimètres.

A l'intérieur, selon le niveau de finition, Pontiac a installé des sièges recouverts de velours. À l'avant, les sièges baquets semblaient empruntés à une voiture classique, ce qui n'était pas adapté à un coupé sportif. À l'arrière, il n'y avait guère de place pour deux passagers. Devant le conducteur, le constructeur automobile a installé un combiné d'instruments à double courbure avec deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours et deux jauges plus petites.

Sous le capot, la Grand Am 1999 a commencé son voyage avec un choix de deux moteurs à essence : un quatre cylindres de 2,4 litres et un V-6 de 3,4 litres.