1999 FIAT Ulysse 1.8L 5MT FWD (100 HP)

Après quatre ans sur le marché, Fiat a dû mettre à jour le monospace Ulysse produit en collaboration avec le groupe français PSA.

En 1999, le constructeur italien avait déjà compris que le segment des monospaces était en train de mourir et que, hormis Renault, qui avançait avec son Espace, l'Ulysse et ses frères et sœurs étaient condamnés. Mais les comptables de Fiat estimaient que le monospace pouvait encore rapporter de l'argent. Le projet Eurovan fut donc poursuivi.

La version améliorée arborait une face avant revue. Elle abandonnait les phares à l'aspect carré et les remplaçait par des phares aux bords adoucis. La calandre a également subi quelques modifications et a ajouté quelques lamelles qui soutenaient le petit badge Fiat placé au milieu. Il était si petit que certains se sont demandés si le constructeur n'avait pas honte de l'apposer sur ce monospace. Pour le rendre plus attrayant, le revêtement extérieur et les poignées de porte étaient de la même couleur que la carrosserie, comme sur de nombreux véhicules haut de gamme.

À l'intérieur, le tableau de bord ressemblait à celui qu'il remplaçait, bien que certains matériaux aient été améliorés et que les cadrans aient été mieux conçus à l'intérieur du groupe d'instruments. Comme son prédécesseur, l'Ulysse offrait de la place pour sept personnes avec une paire de portes régulières pour les passagers avant et deux portes coulissantes pour les autres. À l'arrière, le hayon large et haut permettait un accès confortable au coffre.

Sous le capot, Fiat a travaillé en collaboration avec ses partenaires et a amélioré les moteurs tels que le turbodiesel de 2,0 litres, disponible à partir de janvier 2001.