1999 Pontiac Sunfire Sedan 2.4i 16V 5MT FWD (154 HP)

Pontiac a rafraîchi la Sunfire en 1999 et, outre la face avant, elle a également amélioré l'un des moteurs installés sous son capot.

La marque américaine peine à vendre plus de 100 000 unités par an, et n'y parvient qu'en 1997. Le constructeur automobile considère alors qu'un rafraîchissement pourrait aider les ventes, ce qu'il fait en 1999 pour le millésime 2000. Mais ses rêves sont anéantis puisqu'il n'y a qu'une augmentation de 10 %, et ce, pendant un an seulement. Après cela, les chiffres ne font que baisser jusqu'en 2005, date à laquelle il décide enfin de mettre un terme à la petite voiture économique qu'est la Sunfire.

Basée sur la même carrosserie en J que la Chevrolet Cavalier, la Sunfire était considérée par son constructeur comme une version plus sportive. Pour souligner davantage ce fait, elle a introduit un nouveau pare-chocs avant, qui comportait une seule lame sur la prise d'air inférieure au lieu de deux. De plus, sur les côtés, les clignotants étaient arrondis et installés dans des groupes individuels, encadrant le pare-chocs. Le reste du véhicule était similaire, avec les mêmes roues en acier montées sur la version de base, niveau de finition SE.

À l'intérieur, la qualité des matériaux a été légèrement améliorée, mais les vitres coudées sont toujours en place. Il en va de même pour le dossier rabattable des banquettes arrière, toujours d'un seul tenant, ce qui permet d'agrandir l'espace du coffre. L'un des rares éléments qui paraissait joli à l'intérieur de la petite berline Sunfire était l'éclairage intérieur, qui s'éteignait lorsqu'on l'éteignait.

Sous le capot, la Sunfire 1999 a reçu un moteur quatre cylindres en ligne amélioré de 2,2 litres qui était monté de série. Bien qu'il offrait cinq chevaux de moins que son prédécesseur, il offrait un couple plus élevé qui fonctionnait mieux avec la transmission automatique à quatre vitesses qui était proposée en option.