1999 SUBARU Legacy 2.5L 5MT AWD (156 HP)

Après seulement six ans sur le marché pour son prédécesseur, la troisième génération de la Legacy est arrivée à la hâte et proposait la transmission intégrale de série pour toute la gamme.

Subaru était déjà un nom connu et respecté parmi les passionnés d'automobile, notamment ceux qui suivaient le Championnat du monde des rallyes. La Legacy était la voiture à conduire en famille en toute confiance sur une route glissante. De plus, elle offrait une conduite confortable grâce à sa suspension indépendante dans tous les virages.

Le constructeur automobile a amélioré le design de la voiture, sachant qu'un bon look aide à mieux vendre une voiture. Même si ce n'était pas le produit phare de tout le monde, il a montré qu'il essayait de l'améliorer. Les phares plus gros et la calandre plus haute offraient une meilleure position à la berline japonaise à traction intégrale. Selon la version, la voiture était dotée d'une écope fonctionnelle sur le capot, nécessaire pour faire entrer plus d'air dans le moteur turbocompressé. Ses vitres sans cadre étaient toujours uniques sur le marché et un plus pour le département de design du constructeur automobile.

A l'intérieur, le constructeur japonais propose des détails de segment haut de gamme comme la climatisation automatique, des sièges en cuir et beaucoup d'espace pour cinq personnes, malgré le tunnel de transmission qui traverse le véhicule de l'avant à l'arrière. Subaru a demandé aux designers d'installer des sièges bas pour faciliter les virages avec un centre de gravité abaissé. Pour une bonne impression sur les longs trajets, le constructeur a inclus un changeur de 6 CD de série sur les niveaux de finition supérieurs.

Subaru a installé un moteur Boxer sous le capot couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une boîte automatique à 4 vitesses. Un moteur Flat-six de 3,0 litres de cylindrée n'était disponible que sur certains marchés, tout comme la version turbocompressée de 2,0 litres.