1999 VOLKSWAGEN Golf IV Variant 1.4L 5MT (75 HP)

La quatrième génération de la Golf a également apporté la deuxième génération de la version break, indisponible pour les Golf I et II.

Même si sa jumelle à cinq portes était déjà sur le marché depuis la fin de 1997, la version à toit long a attendu deux ans de plus avant d'être dévoilée en 1999. Cette stratégie était inhabituelle, mais elle a fini par porter ses fruits. De plus, elle a permis de créer un excellent véhicule familial, adapté à tous et à toutes les situations.

L'extérieur conserve la même forme arrondie que son prédécesseur et donne l'impression que le constructeur ne souhaite pas revenir au style en forme de coin. De plus, la Golf IV est apparue à l'ère du bio-design, ce qui se reflétait dans la forme de la voiture. Comme d'habitude, elle partageait la face avant avec le reste de ses compagnes d'écurie, mais n'arborait pas les mêmes portes arrière. Au lieu de cela, le montant C mince et vertical se connectait à la troisième vitre latérale, qui était large pour améliorer la visibilité de trois quarts arrière du conducteur. À l'arrière, le hayon était doté de feux arrière montés dans les coins, qui étaient complètement différents de ceux installés sur la version 3 ou 5 portes.

À l'intérieur, la version cinq portes était dotée de sièges avant différents de ceux de sa jumelle trois portes. À l'intérieur, le tableau de bord comportait un groupe d'instruments avec des cadrans rétroéclairés. Un écran LCD occupait le centre entre le compte-tours et le compteur de vitesse. Sur la console centrale, Volkswagen proposait en option un écran d'infodivertissement. À l'arrière, il y avait suffisamment de place pour trois passagers sur la banquette rabattable divisée 60/40. Cela a permis d'augmenter le volume du coffre de 467 litres (16,5 pi3) à 1 470 litres (51,2 pi3).

Volkswagen a installé un large choix de moteurs dans la Golf IV Variant, mais la plupart d'entre eux ont été conçus pour économiser du carburant. Une boîte manuelle à cinq ou six vitesses était montée de série, selon la version. Parallèlement, une boîte automatique à cinq vitesses était disponible pour certains modèles.