2000 CHRYSLER Town & Country 3.3L V6 4AT (182 HP)

Chrysler a présenté la quatrième génération du monospace Town&Country en janvier 2000 en tant que modèle 2001 et a essayé de donner à sa Dodge Caravan un avantage sur le marché pour l'aider à survivre.

Le monospace a également été vendu en Europe sous le nom de Chrysler Voyager, et il n'a pas été très bien accueilli en raison de sa forte consommation de carburant (essence ou diesel). Aux États-Unis, en revanche, le Grand Voyager était l'une des meilleures options pour un véhicule familial à sept places.

Avec son avant incliné, son capot presque prolongé par le pare-brise et sa longue ligne de toit incurvée, la Town&Country présentait un design dynamique même si elle n'était pas conçue pour la vitesse. Ses portes arrière coulissantes permettaient aux passagers de monter et de descendre facilement du véhicule. Enfin, l'aérodynamisme jouait un rôle crucial dans l'efficacité énergétique, ce qui était bon pour les normes américaines, mais terrible pour les européennes.

Chrysler a décliné la Town&Country en trois niveaux de finition, en commençant par la LX, puis la LXi et enfin la version haut de gamme Limited. Pour ceux qui demandaient plus de confort et n'avaient pas besoin de sept sièges, le constructeur automobile proposait une version avec des sièges capitaines à la rangée du milieu. Néanmoins, en retirant tous les sièges derrière la première rangée, le monospace s'est transformé en un excellent véhicule de transport pour emmener les enfants à l'université. Sur la liste des options, Chrysler a ajouté des écrans montés au plafond et un lecteur DVD pour divertir les enfants à l'arrière lors de longs trajets.

Sous le capot, la Town&Country était équipée d'un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres comme point de départ, tandis que l'autre option était un V6 de 3,3 litres. Le premier était disponible sur certains marchés avec une boîte manuelle à cinq vitesses. Chrysler proposait une boîte automatique à quatre vitesses en option pour le quatre cylindres en ligne, mais l'installait de série sur le V6. Plus tard, le constructeur automobile a remplacé le moteur de 3,3 litres par un moteur de 3,8 litres.