1931 CHRYSLER Imperial 8 Roadster 6.3 4MT (125 HP)

À peine six ans après la fondation de son entreprise, Walter Chrysler a présenté la deuxième génération de la gamme Imperial et a proposé la voiture en version berline ou roadster à toit ouvert.

La marque Chrysler était encore nouvelle sur le marché. Pourtant, elle était déjà un acteur important et devint membre du groupe exclusif des multicylindres après l'introduction du moteur huit cylindres en ligne en 1931 pour la gamme Imperial. Le constructeur automobile proposait le véhicule en tant que berline de luxe ou en tant que roadster. Ce dernier était soit carrossé par lui-même, soit par des entreprises privées comme le carrossier LeBaron de New York.

Chrysler avait le sentiment que la voiture ferait tourner les têtes dans la rue avec sa taille et sa fière calandre argentée. Ses gros phares et ses doubles klaxons électriques disponibles en option faisaient partie des caractéristiques qui permettaient à ce long roadster de se démarquer de la foule. Ses longs passages de roue avant se prolongeaient vers l'arrière et débouchaient sur les marchepieds latéraux qui facilitaient l'entrée et la sortie de la voiture. Un pare-chocs chromé massif était un signe de respect et un signe d'éloignement pour les autres automobilistes à l'arrière.

A l'intérieur, les propriétaires étaient libres de choisir les couleurs et les matériaux de l'habitacle, mais la plupart d'entre eux optaient pour du cuir coûteux, des garnitures en bois et des boutons métalliques. Même si la voiture disposait d'une banquette pour trois personnes à l'avant, un siège escamotable (également appelé siège de belle-mère) était caché derrière l'habitacle, sous un grand couvercle.

Sous le capot, Chrysler a installé son nouveau moteur huit cylindres en ligne qui développait 125 ch. Il offrait une puissance accrue de 25 % par rapport à son prédécesseur, la Chrysler Imperial de 1926. Le moteur était couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses et envoyait la puissance à la roue arrière via un arbre de transmission.