1934 CHRYSLER Airflow 5.3L 3MT (115 HP)

C'était une voiture en avance sur son temps, avec une construction monocoque, et non basée sur un châssis comme n'importe quelle autre voiture sur le marché. De plus, sa forme profilée la rendait plus rapide et plus économe en carburant.

Si l'Airflow fut un échec commercial, les qualités de ce véhicule étaient fortes. Mais il était trop en avance sur son temps pour que les clients puissent l'apprécier. Il présentait des découvertes plus importantes que la plupart des autres véhicules du marché, à commencer par les vitres à double vitrage, le châssis tubulaire en acier, les freins hydrauliques et une forme arrondie. Il était disponible en coupé deux portes et en berline quatre portes.

La Chrysler Airflow était dotée d'une face avant avec les phares enfermés dans les ailes avant, à une époque où la plupart des autres constructeurs automobiles les installaient sur une tige en acier inoxydable, devant la calandre. La calandre était haute, en forme de V forgé vers l'avant, et avec des barres chromées horizontales. Le pare-brise divisé pouvait être ouvert via deux boutons rotatifs à l'intérieur de la voiture, pour permettre une meilleure circulation de l'air dans l'habitacle. Comme la plupart des autres voitures de cette époque, l'arrière incliné comportait un coffre et la roue de secours à l'intérieur.

L'intérieur était immense pour l'époque. Il comportait des sièges à cadre exposé jusqu'à ce qu'ils soient remplacés par des sièges plus bas, pour faciliter l'entrée et la sortie en 1945. Les voitures de 1934-1935 étaient dotées d'un tableau de bord rond qui a été remplacé par des jauges carrées plus conventionnelles au cours de la dernière année de production.

Le moteur huit cylindres en ligne de 5,3 litres était couplé à une boîte automatique Borg-Warner standard à 3 rapports. Il était doté d'essieux avant et arrière solides soutenus par des ressorts à lames et des amortisseurs hydrauliques aux quatre coins.