1931 CHRYSLER Imperial 8 6.3

N'ayant pas de temps à perdre, Walter Chrysler a pris d'assaut le marché avec un modèle luxueux en 1931 lorsqu'il a introduit la gamme Imperial, et le résultat a été époustouflant.

Bien qu'elle soit l'une des plus jeunes entreprises du marché, Chrysler pensait que les clients trouveraient rapidement son offre, et il avait raison. Mais il lui fallait d'abord préparer un véhicule digne de ce nom, et ce fut l'Imperial. Pour ajouter un peu de piquant, le constructeur automobile l'a également présenté comme un roadster.

Chrysler avait le sentiment que la voiture ferait tourner les têtes dans la rue avec sa taille et sa fière calandre argentée. Ses gros phares et ses doubles klaxons électriques disponibles en option faisaient partie des caractéristiques qui permettaient à ce long roadster de se démarquer de la foule. Ses longs passages de roue avant se prolongeaient vers l'arrière et débouchaient sur les marchepieds latéraux qui facilitaient l'entrée et la sortie de la voiture. La verrière commençait par un pare-brise vertical. Sur les côtés, l'Imperial était dotée de portes avant à charnières avant et de portes arrière à charnières arrière, de sorte que le conducteur pouvait sauter et ouvrir facilement les portes pour le propriétaire de la voiture, qui était généralement assis à l'arrière.

Walter Chrysler a essayé d'offrir une expérience unique à ses clients et de leur laisser le choix des couleurs. Il pensait qu'il ne pouvait pas se tromper avec le cuir, le bois et le laiton comme matériaux utilisés. Le résultat était un habitacle très luxueux, adapté aux hommes d'affaires importants.

Sous le capot, Chrysler a installé son nouveau moteur huit cylindres en ligne qui développait 125 ch. Il offrait une puissance accrue de 25 % par rapport à son prédécesseur de 1926. Le moteur était couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses qui transmettait la puissance à la roue arrière via un arbre de transmission.