1931 CHRYSLER Imperial 8 6.3

Senza perdere tempo, nel 1931 la Walter Chrysler lanciò sul mercato un modello di lusso, la gamma Imperial, e il risultato fu travolgente.

Sebbene fosse una delle aziende più giovani sul mercato, Chrysler credeva che i clienti avrebbero presto trovato la sua offerta, e aveva ragione. Ma prima, doveva preparare un veicolo degno, e quello era l'Imperial. Per aggiungere più drammaticità, la casa automobilistica la presentò anche come roadster.

Chrysler aveva la sensazione che l'auto avrebbe attirato l'attenzione sulla strada con le sue dimensioni e la sua orgogliosa griglia argentata. I suoi grandi fari e i doppi clacson elettrici disponibili come optional erano tra le caratteristiche che distinguevano la lunga roadster dalla massa. I suoi lunghi passaruota anteriori si estendevano sul retro e sfociavano nei gradini laterali che facilitavano l'ingresso e l'uscita dell'auto. La serra iniziava con un parabrezza verticale. Ai lati, l'Imperial presentava portiere anteriori incernierate anteriormente e posteriori incernierate posteriormente, così il conducente poteva saltare fuori e aprire facilmente le portiere al proprietario dell'auto, che di solito sedeva dietro.

Walter Chrysler ha cercato di offrire un'esperienza unica ai propri clienti e di far scegliere loro i colori. Pensava che non avrebbe potuto sbagliarsi con pelle, legno e ottone come materiali utilizzati. Il risultato è stato un abitacolo estremamente lussuoso, adatto ai grandi e importanti uomini d'affari.

Sotto il cofano, la Chrysler installò il suo nuovo motore a otto cilindri in linea che erogava 125 CV. Offriva un aumento di potenza del 25% rispetto al suo predecessore del 1926. Il motore era abbinato a una trasmissione manuale a quattro velocità che inviava la potenza alla ruota posteriore tramite un albero di trasmissione.