1931 CHRYSLER Imperial 8 6.3

Sin tiempo que perder, Walter Chrysler irrumpió en el mercado con un modelo lujoso en 1931 cuando presentó la línea Imperial, y el resultado fue abrumador.

Aunque era una de las empresas más jóvenes del mercado, Chrysler creía que los clientes encontrarían pronto su oferta, y no le faltaba razón. Pero primero tenía que preparar un vehículo digno, y ese era el Imperial. Para añadir más dramatismo, el fabricante de automóviles lo presentó también como roadster.

Chrysler tenía la sensación de que el coche llamaría la atención en la calle por su tamaño y su orgullosa y prominente parrilla plateada. Sus grandes faros y sus dos bocinas eléctricas disponibles como opción estaban entre las características que hacían que el largo roadster se destacara entre la multitud. Sus largos pasos de rueda delanteros se extendían hacia atrás y desembocaban en los escalones laterales que facilitaban la entrada y salida del coche. El invernadero comenzaba con un parabrisas vertical. En sus laterales, el Imperial presentaba puertas delanteras con bisagras delanteras y traseras con bisagras traseras, de modo que el conductor pudiera saltar y abrir fácilmente las puertas para el propietario del coche, que normalmente se sentaba en la parte trasera.

Walter Chrysler intentó ofrecer una experiencia única a sus clientes y les permitió elegir los colores. Pensó que no podía equivocarse con el cuero, la madera y el latón como materiales utilizados. El resultado fue una cabina sumamente lujosa, adecuada para los grandes e importantes hombres de negocios.

Bajo el capó, Chrysler instaló su nuevo motor de ocho cilindros en línea que proporcionaba 125 caballos de fuerza. Ofrecía un aumento del 25% en potencia en comparación con su predecesor de 1926. El motor estaba asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades que enviaba la potencia a la rueda trasera a través de un eje de transmisión.