2001 CHEVROLET Avalanche 8.1L V8 4AT AWD (340 HP)

Dans sa quête de nouvelles façons d'attirer les clients, Chevrolet a lancé l'Avalanche 2002 en 2001 comme un mélange entre un VUS et une camionnette, offrant quelque chose de plus que ce que n'importe quel Silverado pouvait faire.

La plupart des grands constructeurs automobiles du monde tentent différentes façons d'attirer les clients, et c'était également le cas de GM lorsqu'il a lancé l'Avalanche en 2001. Il s'agissait d'un SUV/pick-up basé sur le même châssis que le Chevrolet Suburban. À première vue, il s'agissait simplement d'un pick-up à double cabine, mais c'était bien plus que cela.

À l'avant, l'Avalanche était clairement une Chevrolet. L'épaisse lame chromée horizontale qui traversait le véhicule de gauche à droite divisait les phares en deux parties, supérieure et inférieure. Sous ces derniers, le constructeur avait installé un pare-chocs chromé dont la partie supérieure était noire, selon le niveau de finition. En bas, l'Avalanche arborait un bouclier en dessous flanqué d'une paire de phares antibrouillard. Le profil du véhicule montrait, à première vue, juste un pick-up ordinaire à quatre portes avec un revêtement de carrosserie élégant qui protégeait la peinture des éclats de pierre et des rayures. Pourtant, à l'arrière, la caisse présentait des garnitures noires qui couvraient un arceau de sécurité extérieur derrière l'habitacle.

L'innovation la plus importante apportée par l'Avalanche était la porte centrale qui séparait le lit de la cabine. En rabattant les sièges arrière, les propriétaires pouvaient abaisser le panneau arrière de la cabine et étendre le lit de 1,60 m à l'intérieur de l'habitacle. Ainsi, les propriétaires pouvaient transporter en toute sécurité des panneaux de contreplaqué de taille standard et des cloisons sèches mesurant jusqu'à 2,45 m de long.

Sous le capot, GM proposait un choix de V8 de 5,3 et 8,1 litres couplés à une transmission automatique à quatre vitesses. La puissance était envoyée à l'arrière ou dans tous les virages, selon les options.