2001 CITROEN C5 Estate 2.0L HDi 5MT FWD (110 HP)

Citroën a décidé de remplacer les vieillissantes Xantia et XM par un seul modèle : la C5, et comme elle devait remplacer deux gammes, le constructeur automobile l'a proposée en version break ainsi qu'en version hayon.

Le nouveau modèle devait remplir toutes les conditions d'un véhicule de milieu de gamme tout en conservant le prix d'un modèle compact renforcé. De plus, le break était équipé du système de suspension autonivelant exclusif de Citroën. Ce système permettait de maintenir la garde au sol de la voiture au même niveau, quel que soit le poids du véhicule.

À l'avant, les phares ellipsoïdaux ressemblaient à ceux installés sur la Xsara restylée que la C5 remplaçait. Cette fois, en revanche, ils étaient plus grands, de sorte que les conducteurs ne se plaignaient pas d'un mauvais éclairage lors de la conduite de nuit. Jusqu'au montant B, la C5 Estate présentait les mêmes pièces que la version à hayon (liftback), mais les portes arrière étaient nouvelles et derrière elles, le constructeur avait installé une troisième rangée de vitres. En plus de cela, le long toit recevait une galerie de toit. Enfin, à l'arrière, la C5 Estate présentait deux feux arrière fins et hauts qui encadraient le hayon.

À l’intérieur, le constructeur automobile a suivi le nouveau langage de conception avec des lignes courbes combinées à des angles vifs. Cette tendance a été remarquée sur la console centrale, le design général du tableau de bord et même sur les bouches d’aération. À l’avant, le constructeur a placé deux sièges baquets conçus pour le confort avec un renfort latéral minimal, tandis qu’à l’arrière, les passagers auraient pu utiliser une banquette rabattable en deux parties. Grâce à cela, la zone de chargement pouvait contenir entre 563 litres (19,9 pi3) et 1 658 litres (58,5 pi3) d’espace. De plus, son poids de chargement maximal était de 600 kg (1 323 lb).

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un large choix de moteurs à essence et turbo-diesel, allant d'un lent 90 ch (89 ch) à un sain (mais gourmand) 207 ch (204 ch) V6.