2001 RENAULT Clio 3 Doors 1.2L 16V 5AT FWD (75 HP)

Renault a dû améliorer la deuxième génération de sa concurrente du petit segment, la Clio, en 2001 en raison de l'introduction de nouvelles normes européennes en termes de sécurité et d'émissions.

En 2001, la Clio était déjà une marque respectée sur le marché européen. Elle a réussi à conquérir le cœur des acheteurs grâce à son prix bas, ses faibles coûts d'exploitation et sa bonne fiabilité. Pourtant, certains moteurs n'étaient que des unités améliorées développées dans les années 60 et ne pouvaient pas être réglés pour se conformer aux nouvelles réglementations. De plus, de nombreux clients se sont plaints de la mauvaise visibilité nocturne en raison des phares faibles. Renault a corrigé tous ces problèmes avec le restylage de la Clio, ou Phase 2, en 2001.

La voiture était disponible en configuration trois ou cinq portes, mais toutes arboraient la même face avant avec des phares plus grands prolongés en forme triangulaire incurvée sur les ailes et le capot. Sur la calandre, le constructeur a installé le badge sur une garniture appelée « bec d'oiseau », qui apparaîtra plus tard sur d'autres véhicules Renault.

A l'intérieur, selon le niveau de finition, la Clio était habillée soit de tissu bon marché, soit de velours. Pour la version la plus sportive, disponible exclusivement sur la carrosserie trois portes, elle proposait une sellerie en cuir et en Alcantara. Comme la version non restylée, la Clio 2001 offrait suffisamment d'espace intérieur pour accueillir jusqu'à quatre passagers, voire cinq s'il le fallait. La banquette arrière rabattable agrandissait le coffre et faisait de la voiture un bon moyen de faire ses courses.

Sous le capot, Renault proposait à la Clio un large choix de moteurs allant de 74 ch à 167 ch pour les versions essence et de 65 ch à 100 ch pour le diesel. Une boîte automatique à quatre vitesses était disponible pour certaines motorisations, tandis qu'une boîte manuelle à cinq vitesses était proposée de série.