2001 TVR Tuscan S 4.0L 5MT (394 HP)

Lorsque le constructeur automobile britannique TVR a présenté la Tuscan, il n'a pas pensé que ses clients souhaiteraient plus de puissance pour cette voiture de sport légère et agile. Pourtant, ils l'ont demandé !

En 2001, TVR a dévoilé une version plus puissante de la Tuscan, baptisée Tuscan S. Il s'agissait d'une voiture similaire à sa jumelle moins puissante, mais elle apportait plus de couple aux roues arrière. Et, tout comme sa jumelle, elle n'était pas proposée avec un système de contrôle de stabilité de série pour assurer la sécurité du conducteur sur la route.

TVR a construit la Tuscan à l'ancienne, à la main. Il n'y avait pas de robots industriels ni d'outils informatiques spéciaux pour usiner le véhicule, mais il y avait un groupe d'ouvriers hautement qualifiés qui mettaient passion et fierté dans leur travail. Finalement, la Tuscan S ne ressemblait à aucune autre voiture sur la route. À l'exception de sa version non-S, bien sûr. Ses triples phares sur chaque aile avant étaient complétés par un minuscule feu rond supplémentaire pour le système DRL. Les trous dans le pare-chocs avant ont été faits pour alléger l'avant. Comme le constructeur automobile construisait la Tuscan S sur un châssis, il la proposait avec un toit targa, qui nécessitait le travail d'une seule personne pour le retirer et le ranger dans le coffre.

À l'intérieur, la Tuscan S était dotée d'un intérieur soigneusement conçu, combinant cuir, aluminium poli et laiton poli. Ses boutons semblaient provenir d'une bijouterie, et non d'un constructeur automobile. TVR n'avait pourtant pas envisagé de réorganiser les pédales ou d'installer une transmission automatique, ce qui rendait la conduite difficile.

Sous le capot, TVR a installé un moteur à essence six cylindres en ligne de 4,0 litres développant 390 ch. Il s'agissait du moteur atmosphérique le plus puissant au monde. C'était comme un kart sous stéroïdes.