2002 BMW 3 Series Sedan (E46) 325i 5AT RWD (192 HP)

BMW a présenté une version rafraîchie de la quatrième génération de la Série 3 en 2001 pour l'année modèle 2002 et, avec quelques mises à jour extérieures, elle a considérablement amélioré l'intérieur et la gamme de moteurs.

Lorsque le constructeur automobile allemand a lancé la quatrième génération de la Série 3 à la fin de 1997 pour l'année modèle 1998, elle est immédiatement devenue un véhicule recherché. Les clients savaient déjà ce que représentait la 3 et comprenaient qu'elle dominerait le segment de marché. Même si elle ne constituait pas une mise à niveau esthétique aussi importante par rapport à la gamme E36 précédente, elle était suffisamment accrocheuse pour attirer non seulement les clients plus âgés mais aussi les nouveaux, même d'autres marques. Outre quelques légers changements extérieurs, le constructeur automobile a considérablement amélioré l'intérieur, proposé de nouvelles fonctionnalités et ajouté davantage de systèmes de sécurité. En outre, les groupes motopropulseurs ont été considérablement améliorés. Le constructeur automobile allemand a remplacé presque toute la gamme de moteurs, ajouté de nouvelles transmissions manuelles à six vitesses pour certaines versions et rendu les systèmes de transmission intégrale disponibles pour davantage de moteurs.

À l'avant, les clients ont remarqué un nouveau look pour la voiture, qui avait tout nouveau. Il y avait un nouveau jeu de phares avec des lignes doublement courbées plus larges sur leur partie inférieure. De plus, des lampes bi-xénon sont devenues disponibles sur toute la gamme, et elles étaient même dotées de systèmes d'auto-nivellement. Entre-temps, le constructeur automobile a installé un nouveau capot, qui arborait une calandre plus large, quel que soit le moteur. En dessous, le constructeur automobile a placé un tout nouveau pare-chocs. Il présentait une large prise d'air mince de forme trapézoïdale sur la partie inférieure, avec des bords extérieurs inclinés vers le bas. Dans la version précédente, non LCI, la Série 3 E46 présentait des prises d'air inclinées vers le haut et de forme trapézoïdale inversée, comme si elle souriait.

La berline à l'allure sportive n'a pas subi de modifications majeures. Grâce à son développement initial, la voiture avait toujours une allure élégante avec son long capot et son design de cabine orienté vers l'arrière. Mais BMW a quand même envisagé de l'améliorer avec des ailes avant redessinées pour correspondre aux nouveaux phares. Elle a également proposé des garnitures chromées pour un look plus luxueux, selon le marché. En outre, les modèles de base étaient équipés de jantes en alliage de 16 pouces avec quelques options pour des ensembles redessinés de 17 pouces. À l'arrière, le changement le plus important concernait les feux arrière, qui arboraient des lentilles rouges ou transparentes au-dessus des clignotants, selon le pays. En outre, le pare-chocs a reçu une partie inférieure redessinée avec une large garniture noire qui pouvait intégrer les capteurs de stationnement.

À l'intérieur, les versions de base disposaient de la même sellerie en tissu pour tous les sièges, mais un intérieur gainé de cuir était disponible. Devant le conducteur se trouvait un tableau de bord entièrement nouveau. S'il comportait toujours les mêmes grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours flanqués de jauges plus petites pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement, il était doté de nouveaux écrans LCD sur la zone inférieure affichant les données de l'ordinateur de bord. Sur la console centrale, le constructeur automobile proposait en option un écran couleur plus large pour le système de navigation, qui remplaçait le précédent qui n'affichait que des flèches pour les directions à suivre. En outre, la console centrale a reçu un nouveau design, avec un compartiment de rangement avec un couvercle rétractable.

La berline BMW Série 3 (E46) de 2002 a conservé de nombreux éléments de base de la version non restylée, mais elle a connu des changements importants au niveau de la transmission. Comme son prédécesseur, la gamme proposait de nouveaux moteurs à quatre et six cylindres. Cependant, ceux-ci étaient nouveaux et offraient plus de puissance et une meilleure efficacité énergétique. De plus, davantage de versions étaient disponibles avec des systèmes de transmission intégrale, y compris des moteurs turbodiesel. Les nouveaux moteurs de trois litres ont reçu une boîte manuelle à six vitesses au lieu de cinq comme le reste de la gamme.