Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Conçue pour concurrencer la Renault Thalia/Symbol et la Skoda Fabia Sedan, la Fiat tricorps a été construite en Turquie et vendue à un prix…
Conçue pour concurrencer la Renault Thalia/Symbol et la Skoda Fabia Sedan, la Fiat tricorps a été construite en Turquie et vendue à un prix très bas.
Sur certains marchés, le prix d'une voiture était le facteur le plus important dans la décision d'achat. Pour ces clients, Fiat a lancé l'Albea en 2002. Elle était construite sur la même plateforme que la Punto. Les Italiens ont essayé de rendre la voiture aussi belle que possible pour sa catégorie et ont fait appel à Giorgetto Giugiaro pour dessiner ses lignes.
Bien qu'il s'agisse d'une berline à bas prix, l'Albea présentait une face avant élégante avec un design distinctif. Contrairement à la Renault Thalia/Clio Symbol ou à la Skoda Fabia Sedan, elle ne ressemblait pas à une Fiat Punto à trois volumes. Elle était dotée de phares et d'une calandre minces, et d'un pare-chocs haut abritant une zone ouverte et souriante sur le côté inférieur et une paire de phares antibrouillard. La grande serre et le coffre incliné n'étaient pas très beaux pour sa taille, mais c'était le meilleur que Giugiaro pouvait faire, compte tenu des dimensions globales. Fiat a proposé le véhicule avec des roues en acier de 14 pouces sur le modèle de base, mais sur le niveau de finition supérieur, il était équipé d'un jeu de roues en alliage léger de 15 pouces.
À l'intérieur, le tableau de bord bicolore, avec ses bouches d'aération intéressantes sur la console centrale, se différenciait nettement de ses concurrents. Pas nécessairement meilleur, mais différent. Une sellerie en tissu et des sièges simples étaient installés à l'intérieur. En raison de l'empattement court, les passagers arrière avaient du mal à trouver de l'espace pour les jambes. Les vitres électriques figuraient sur la liste des options, tout comme le système de climatisation.
Sous le capot, l'Albea proposait un choix de trois moteurs à essence offrant jusqu'à 103 ch pour la version la plus puissante. Tous étaient couplés à une boîte manuelle à 5 vitesses, mais une CVT était disponible sur certains marchés.
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