2002 SKODA Octavia Combi RS 1.8T 1.8T

Skoda a introduit une version break de l'Octavia RS en 2002 et a transformé sa berline fastback en un transporteur familial rapide, avec l'un des plus grands coffres de sa catégorie.

Skoda ayant construit l'Octavia sur la même plateforme que la Volkswagen Golf, il était facile pour le constructeur tchèque d'intégrer une transmission sportive dans le compartiment moteur. Il suffisait simplement d'obtenir l'approbation du groupe Volkswagen. Ainsi, en 2001, la marque tchèque a présenté la RS en tant que fastback cinq portes et en 2002, en tant que break.

L'Octavia RS était considérée comme une GTI pour les pauvres. Elle offrait de nombreuses fonctionnalités pour une famille et un moteur de berline sportive sous le capot, ce qui se remarquait à l'extérieur de la voiture. Le constructeur automobile a installé un nouveau pare-chocs avant avec un tablier et une calandre plus large en bas. Sur les côtés, le design unique des jantes en alliage léger faisait une nette différence par rapport au reste de la gamme. Au-dessus du hayon, Skoda a installé un becquet de toit conçu spécialement pour l'Octavia RS Combi.

A l'intérieur, le constructeur a monté des sièges baquets sport à renforts hauts pour assurer une meilleure adhérence au conducteur et aux passagers avant dans les virages à grande vitesse. Son intérieur bicolore était unique pour la version RS, et sa liste d'équipements de série était plus longue que sur l'Octavia classique. Cependant, les sièges chauffants et l'ESP figuraient sur la liste des options.

Sous le capot, Skoda a installé un moteur à essence turbocompressé de 1,8 litre couplé de série à une boîte manuelle à cinq vitesses et transmettant sa puissance uniquement aux roues avant. La voiture était néanmoins dotée d'une suspension renforcée, de freins plus gros et d'une suspension indépendante dans tous les virages.