2002 VOLKSWAGEN Lupo GTI 1.6L 6MT (125 HP)

Conçue pour être la plus petite voiture de la famille, la Lupo GTI n'était pas une voiture lente au look agressif. C'était un kart avec un toit et la climatisation.

Le nom Lupo vient du latin et signifie loup. Si la plus petite voiture de la gamme Volkswagen porte le nom d'un animal sauvage féroce, la voiture elle-même était plutôt fade qu'agressive. C'était le chariot de courses parfait avec un moteur à l'avant et un coffre qui s'ouvrait largement et haut à l'arrière. Mais la GTI était quelque chose de plus.

Le design était légèrement différent de celui d'un chiot-loup ordinaire. Il comportait un nouveau pare-chocs avant avec une calandre large et basse, ainsi qu'une paire d'écouteurs d'air pour refroidir les freins ou pour améliorer l'apparence. Peu importe ce qui fonctionne. Les jantes en alliage léger de 15 pouces étaient montées de série et avaient une apparence encore meilleure grâce aux passages de roue légèrement évasés. Il n'était disponible qu'en version trois portes. À l'arrière, un becquet de toit a été ajouté au sommet du hayon. Pas forcément efficace, mais il avait l'air cool sur le parking.

A l'intérieur, la Lupo GTI présentait les caractéristiques les plus importantes pour une (petite) sportive : des anneaux chromés autour des cadrans. Elle n'était pas équipée de sièges baquets racés ni de harnais à 6 points, mais de sièges classiques et de quelques renforts latéraux. Elle était équipée de vitres électriques et d'une climatisation. La console centrale comportait également un autoradio CD.

La Lupo GTI était proposée avec un moteur quatre cylindres en ligne développant 125 ch à partir d'un cylindrée de 1,6 litre. C'était en 2002 et certains pensaient que c'était une puissance très élevée pour un véhicule petit et léger. La suspension arrière à bras oscillants était le seul point faible de la voiture. Les jambes de force McPherson à l'avant étaient adaptées à la taille de la petite Lupo.