2003 ALFA ROMEO 156 2.0L JTS 5AT FWD (165 HP)

Même s'il était difficile de redessiner une belle voiture, Alfa Romeo devait rafraîchir la gamme 156, et il l'a fait en deux étapes.

En général, lorsqu'un constructeur automobile renouvelle un véhicule, il travaille sur plusieurs aspects, puis les laisse inchangés jusqu'à la fin de la production ou jusqu'à ce qu'un nouveau lifting soit effectué. Le constructeur italien a choisi une voie différente. Il a modernisé l'intérieur en 2002, avec des modifications minimales à l'extérieur, puis il a modifié l'extérieur. C'est pourquoi le modèle 2003 peut être considéré comme la véritable version restylée de la gamme 156.

La partie avant d'une voiture est celle qui la définit le plus, et les designers italiens le savent. C'est pourquoi ils ont complètement changé les phares, les rendant plus étroits et plus larges sous le capot légèrement allongé. Giorgetto Giugiaro est à l'origine de ce changement, et il a fait un excellent travail, comme toujours. Le grand bouclier Alfa Romeo est plus haut, empiétant sur le pare-chocs jusqu'à la partie inférieure. À l'arrière, Giugiaro a redessiné les feux arrière et modifié leurs formes.

À l'intérieur, la voiture a conservé l'intérieur modernisé de 2002 avec la même console centrale en aluminium ornée de trois jauges sur sa face supérieure. Le groupe d'instruments de style binoculaire comprenait deux cadrans blancs pour le compteur de vitesse et le compte-tours, avec les aiguilles rouges pointant vers 6 heures en position de repos. Les sièges avant étaient dotés de zones de soutien élevées qui entouraient leurs occupants, tandis que l'espace à l'arrière était juste suffisant, mais pas trop grand, pour deux passagers.

Sous le capot, Alfa Romeo proposait une gamme de quatre moteurs essence et trois turbodiesel couplés de série à une boîte manuelle à cinq ou six rapports selon les versions. Une boîte de vitesses automatisée (baptisée Selespeed) figurait en option. Pour la suspension, Alfa Romeo conservait le même système à double triangulation à l'avant, avec des jambes de force McPherson à l'arrière.