2003 Alfa Romeo 166 2.4L JTD 10V 6MT FWD (150 HP)

Alfa Romeo a présenté son modèle phare, la 166, en 1998, et cinq ans plus tard, le constructeur automobile italien l'a amélioré avec le modèle restylé, résolvant la plupart des problèmes de la voiture.

Étrangement, les Italiens étaient doués pour concevoir des véhicules, mais l'Alfa Romeo 166 de 1998 n'était pas vraiment une voiture recherchée. L'un de ses principaux problèmes était la face avant, qui comportait des phares ridiculement petits par rapport à la taille du véhicule. De plus, ses moteurs n'étaient pas exactement ce que les fans de la marque attendaient. Mais avec la version restylée, les fans ont eu ce qu'ils voulaient.

Le changement esthétique le plus significatif a été apporté à la face avant, où le constructeur italien a installé des phares plus hauts. En outre, il a redessiné le capot et déplacé le « bouclier Alfa » spécifique dans la partie inférieure de la face avant, qui était plus grande. En outre, le pare-chocs inférieur présentait l'élément de design « tri-lobo » qui combinait la calandre principale de forme triangulaire avec les lobes horizontaux inférieurs du langage de conception du constructeur automobile. À l'arrière, le bouclier arrière est resté pratiquement inchangé, du moins en termes de forme.

A l'intérieur, la principale amélioration concernait la console centrale. Elle a reçu des garnitures en aluminium et un nouveau centre d'infodivertissement pour les véhicules qui en étaient équipés. Mais Alfa savait que ses fans voulaient des sièges à rembourrage élevé et se sentait obligé de les leur fournir. Même la banquette arrière était profilée pour deux passagers, avec presque aucune place pour un troisième occupant au milieu.

Sous le capot, le constructeur italien a réduit la gamme de moteurs à essence et élargi les versions turbo-diesel. Il a également réduit quelques versions et en a ajouté d'autres. De plus, l'Alfa Romeo 166 la plus puissante fournissait 240 ch (237 ch), soit 20 de plus que la version non restylée.