2003 CHEVROLET Colorado Double Cab 2.8L 4AT FWD (175 HP)

Dans le cadre de son accord avec Isuzu, General Motors a lancé le pick-up Colorado en 2003, en concurrence avec le Dodge Dakota et le Ford Ranger.

General Motors a construit un nouveau châssis, qu'il a partagé avec Isuzu. Mais alors que la marque japonaise vendait avec succès le D-Max dans le monde entier, Chevrolet rencontrait plus de difficultés sur son marché intérieur. Elle proposait néanmoins ce véhicule utilitaire léger avec un choix de trois cabines. La Dual Cab a été conçue principalement comme un pick-up de loisirs, adapté aux familles.

L'avant de la voiture était doté d'un panneau frontal distinct avec une lamelle horizontale qui traversait le véhicule d'un côté à l'autre, divisant les phares en deux. Selon l'option de finition, cette lamelle était chromée ou de la couleur de la carrosserie. Comme pour toutes les cabines pleine grandeur, le Colorado à double cabine était doté d'une paire de portes pleine grandeur pour les passagers arrière. Étrangement, la cabine double (également appelée Crew Cab) était plus courte que la version à cabine allongée.

Le Colorado Dual Cab étant doté de deux portes pleine grandeur à l'arrière, il était plus facile à utiliser pour les passagers arrière. À l'intérieur, le constructeur proposait au pick-up un choix de cinq ou six sièges. À l'avant, il installait soit une banquette, soit une paire de sièges baquets, avec une banquette pour trois à l'arrière.

Sous le capot, la marque au nœud papillon a installé une large gamme de moteurs allant du quatre cylindres en ligne de 2,8 litres à faible consommation au puissant cinq cylindres en ligne de 3,7 litres. Ce dernier était inhabituel pour un pick-up américain. Le GMC Canyon/Chevrolet Colorado a réussi à surpasser le leader de la catégorie, le Ford Ranger, en 2005 et 2006.