2003 CHRYSLER Crossfire 3.2L V6 5AT RWD (218 HP)

La Crossfire lancée au public en 2004 était le résultat de l'union entre Daimler et Chrysler.

Le coupé sport était un joli mélange entre une muscle car américaine et l'élégance d'une Mercedes, et le concept-car est sorti en 2001.

La production du Crossfire a commencé en 2003 et a commencé à être commercialisée en 2004. Sa production n'a duré que 4 ans, la dernière voiture ayant été vendue en 2007.

Par rapport au concept-car, la partie avant a été revue et affinée par Andrew Dyson.

La Crossfire était principalement basée sur le roadster SLK de Mercedes, avec le même châssis, le même moteur et la même transmission automatique.

Le coupé à propulsion arrière était équipé d'un moteur V6 de 3,2 litres développant 215, un moteur couplé soit à une transmission automatique à 6 vitesses (la 5G Tronic de Mercedes) soit à une transmission manuelle à 6 vitesses développée par Chrysler.

Le design extérieur du Crossfire inspire l'agressivité en raison du long capot bas avec la grande caisse à air emblématique en dessous.

La Crossfire était dotée d'un aileron arrière automatique contrôlé par le conducteur via un bouton.

De côté, la forme inhabituelle du Crossfire a attiré l'attention des spectateurs.

À l'intérieur du Crossfire, nous pouvions voir des groupes d'instruments à cadran épuré, ainsi que la configuration Mercedes pour le commutateur du régulateur de vitesse, qui était placé sur le côté gauche du volant, là où le commutateur de clignotant était habituellement placé.

La Crossfire était équipée de sièges chauffants très confortables et offrant un bon maintien, d'une direction assistée, de vitres électriques, de rétroviseurs électriques et d'un rétroviseur arrière à atténuation automatique.