2003 CHRYSLER Sebring Convertible 2.7L V6 4AT FWD (200 HP)

Le meilleur cabriolet de Chrysler a subi un lifting majeur en 2001 et a confirmé pourquoi la marque Pentastar était le leader du segment des cabriolets.

Depuis 1982, Chrysler domine le marché américain des cabriolets. Elle y parvient en proposant des véhicules confortables, aux performances correctes et à la consommation de carburant suffisante pour être utilisés au quotidien. Après le restylage, la Sebring Cabriolet a gagné quelques kilos par rapport à sa devancière, mais elle est 44 % plus rigide que le modèle d'avant 2001. De plus, même si elle a presque la même apparence, 85 % des panneaux de carrosserie ont été modifiés.

De l'extérieur, la Sebring conserve les mêmes quatre vitres latérales, ce qui encourage les propriétaires à conduire la voiture avec tous les sièges occupés. À l'avant, la partie inférieure des phares n'est plus droite et présente deux formes semi-elliptiques nécessaires pour améliorer les performances des phares. Les concepteurs ont installé une calandre plus large sur la partie inférieure du pare-chocs, avec le badge fixé sur sa partie supérieure.

À l'intérieur, les clients de Chrysler ne se plaignaient pas de l'espace de l'habitacle, et cela n'a pas changé. Alors que les sièges avant étaient larges et confortables, la banquette arrière était profilée pour deux passagers. Elle comportait même deux ceintures de sécurité au lieu de trois. Chrysler a installé des dossiers de banquette arrière rabattables en deux parties pour rendre la voiture plus agréable au quotidien afin d'agrandir le coffre. La capote était rétractable derrière les sièges arrière.

Sous le capot, la Sebring Cabriolet était dotée d'une transmission similaire à celle de la Sebring et de la berline Stratus. Il y avait le choix entre trois moteurs, avec un modeste 2,0 litres comme version de base et le V6 2,7 litres souple pour le niveau de finition supérieur.