2003 DAEWOO Lacetti Wagon 1.6L 5MT FWD (109 HP)

C'était l'un des derniers modèles développés et lancés par le constructeur automobile coréen avant sa fermeture en raison de problèmes financiers.

Le break est signé Pininfarina et propose une face avant différente des deux autres versions de carrosserie. Ses phares plus gros et à la coupe nette constituent une nouvelle approche pour le constructeur coréen, qui a désespérément besoin d'une voiture pour augmenter ses ventes. Malheureusement pour lui, l'ère du break est déjà révolue et il a misé sur le mauvais segment. Mais la voiture a fière allure pour son époque avec sa longue ligne de toit et ses montants D inclinés, bien proportionnés pour la taille de la voiture.

L'habitacle était suffisamment spacieux pour accueillir cinq adultes et les passagers arrière disposaient d'un espace suffisant pour la tête. Pour le divertissement à bord, Daewoo propose un lecteur de radiocassettes classique, mais a également ajouté un changeur de 5 CD pour les niveaux de finition supérieurs. Le système de climatisation était proposé de série sur le véhicule. Pour certains pays, le modèle de base était équipé de vitres arrière à manivelle, tandis que les niveaux de finition supérieurs étaient équipés de vitres et de serrures électriques. Une banquette arrière à dossier rabattable en deux parties était incluse de série sur tous les niveaux de finition.

La Daewoo Lacetti compacte est arrivée sur le marché en 2002 avec les bonnes options au bon moment. La voiture était bon marché à l'achat et à l'entretien et proposait deux choix de moteurs : un 1,6 litre et un 1,8 litre de 109 et 122 ch, respectivement. Ses performances étaient moyennes pour ce segment, surtout pour son prix. Daewoo proposait une transmission automatique à 4 vitesses pour ce dernier moteur, tandis que l'offre standard était une boîte manuelle à cinq vitesses.